Presidente destacou que a estrutura vai ampliar a conexão econômica entre os dois países. Obra teve recursos do Novo PAC, que totaliza R$ 67 bilhões em projetos no Paraná
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva acompanhou nesta sexta-feira, 19 de dezembro, a cerimônia de abertura da Ponte Internacional da Integração Brasil-Paraguai, em Foz do Iguaçu (PR). A obra, que contou com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento, teve investimento de R$ 1,9 bilhão dos dois países e terá o tráfego liberado de forma gradual. Nesta primeira fase, para caminhões sem carga nos dois sentidos.
“Espero que muita gente do Paraguai vá visitar o Brasil e que muita gente do Brasil venha visitar o Paraguai. E que muitos produtos produzidos no Paraguai venham para o Brasil, assim como os produtos do Brasil possam ir para o Paraguai. Porque as duas economias precisam crescer e os nossos povos precisam melhorar a qualidade de vida”, destacou Lula, durante a abertura da ponte.
O evento, na nova aduana Brasil-Paraguai, marcou a entrega da segunda ligação viária sobre o Rio Paraná entre as duas nações, seis décadas depois da inauguração da Ponte da Amizade. Aquela que era a até então a única conexão viária entre os dois países na região, a Ponte da Amizade recebe hoje um fluxo diário de 100 mil pessoas e 45 mil veículos, segundo a Receita Federal.
Lula também comparou as duas pontes, ressaltando as qualidades da nova. “Eu estou tendo o prazer de construir a segunda ponte — a primeira começou em 1965. É uma ponte mais poderosa e maior, numa demonstração de respeito do governo paraguaio e do governo brasileiro”, afirmou, na cerimônia.
A Ponte da Integração tem 760 metros de extensão e um vão-livre de 470 metros, o maior do continente, além de duas pistas simples com 3,6 metros de largura cada. A estrutura do tipo estaiada é sustentada por duas torres de 190 metros de altura, o equivalente a edifícios de aproximadamente 54 andares. A ponte liga Foz do Iguaçu à cidade paraguaia de Presidente Franco.
DETALHES — O ministro dos Transportes, Renan Filho, detalhou a entrega da ponte para o povo brasileiro. “A ponte está 100% pronta, a Receita Federal está preparada para trabalhar, a Polícia Federal também está preparada. As obras do lado brasileiro estão prontas, a rodovia perimetral que dá acesso à ponte também está 100% concluída. E, a partir de amanhã, nós vamos liberar o fluxo de caminhões por cima da ponte”, disse.
A funcionalidade da ponte está diretamente associada a um conjunto de intervenções no lado brasileiro, com destaque para a Perimetral Leste. A nova rodovia reorganiza o fluxo de veículos pesados na região, contribui para a mobilidade urbana e a segurança viária.
Com 14,7 quilômetros de extensão, a via conecta a BR-277 à ponte, desviando o tráfego de caminhões do centro urbano de Foz do Iguaçu. A obra contempla ainda a construção de duas novas aduanas e seis viadutos.
MAIS INVESTIMENTOS — A ministra da Secretaria de Relações Institucionais, Gleisi Hoffmann, pontuou que a ponte não é o único investimento do Governo do Brasil no Paraná. “O PAC está investindo no Paraná R$ 67 bilhões. São obras na saúde, na educação, na cultura, no esporte, na habitação, no transporte e na infraestrutura”, disse.
PRODUÇÃO — O diretor-geral brasileiro da Itaipu Binacional, Enio Verri, aproveitou o evento para anunciar o início da produção de tilápias no reservatório da hidrelétrica. “Quando nós assumimos em 2023, o presidente fez uma observação, que este reservatório de Itaipu era um latifúndio produtivo e que nós tínhamos, de forma urgente ,que começar a explorá-lo na produção de tilápias”, contou. “Hoje, graças à parceria com o povo paraguaio, a Câmara dos Deputados do Paraguai e o Senado aprovaram e agora a Itaipu-Binacional, o Brasil-Paraguai vão começar a explorar tilápia no reservatório. Será um salto na geração de emprego, de renda, em especial para os pequenos”, completou.
CRONOGRAMA — A entrada em operação da Ponte da Integração ocorrerá de forma gradual para garantir a segurança e a adaptação dos órgãos de fiscalização. Na etapa inicial, a partir do dia 20, a travessia será apenas para caminhões descarregados, conhecidos como “em lastro”, seguindo horários específicos coordenados pela Receita Federal e Polícia Rodoviária Federal. Os ônibus de turismo fretados serão autorizados a trafegar em breve. Os horários da operação serão divulgados pelos órgãos competentes.
A liberação total para veículos de carga está prevista para ocorrer entre o fim de 2026 e o início de 2027, condicionada à conclusão do Corredor Metropolitano del Este, no lado paraguaio, que garantirá a plena infraestrutura de acesso.
MAIS ENERGIA — Financiada pelo governo brasileiro, por meio da Itaipu Binacional, a obra recebeu investimento total de R$ 712 milhões da usina. Desse montante, R$ 372 milhões foram destinados à construção da ponte estaiada, enquanto R$ 340 milhões foram aplicados nas obras da Perimetral Leste até novembro de 2025. Itaipu assumiu o financiamento da Ponte da Integração, das aduanas e de seus acessos. O modelo foi tripartite, tendo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) como órgão proprietário, o Governo do Paraná como executor e Itaipu Binacional como responsável pelo repasse dos recursos.
HISTÓRICO — Embora as discussões iniciais tenham ocorrido no início dos anos 1990, com a assinatura da Ata de Entendimento em 1992 e aprovação no Congresso em 1994, foi em 2005 que o projeto ganhou contornos definitivos a partir de um novo acordo internacional que estabeleceu as bases técnicas e a responsabilidade financeira do Brasil pela obra.
A estrutura tornou-se prioridade estratégica, integrada ao PAC, em 2012. Foram lançados os editais de licitação em 2012 e 2014, além da condução de todo o processo de licenciamento ambiental e projetos de engenharia que resultaram na licença ambiental emitida pelo Ibama em fevereiro de 2017. Após a estruturação institucional que definiu Itaipu como agente financiador em 2018, a construção teve início em 2019 até a conclusão física, em outubro de 2023.
Na gestão de Itaipu empossada em 2023, o governo assegurou os aportes finais necessários para a entrega definitiva e a conclusão das aduanas, além de sancionar a lei que oficializou a denominação da ponte, batizada de Ponte da Integração Prefeito Jaime Lerner. A Lei Federal nº 14.587/2023 presta homenagem ao arquiteto paranaense reconhecido por seu legado no planejamento urbano e na mobilidade.